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Motocoltivatore GRILLO G46

Con fresa controrotante, per terreni duri e tenaci!

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Grillo G 46 è un motocoltivatore innovativo, dalle dimensioni contenute, ideale per l'utilizzo in orti e giardini.
Le sue dimensioni compatte consentono di lavorare anche in spazi ristretti.

 

Dati tecnici

  • Motore:
    Honda GX200 OHV
    Avviamento manuale ad autoavvolgente
    Alimentazione benzina
    Cilindrata 196 cc, 1 Cilindro
    Potenza 5.5 HP (4.1 kW)
    Raffreddato ad aria
    Filtro aria a bagno d'olio
  • Capacità serbatoio carburante
    3,1 L
  • Trasmisione
    ad ingranaggi catena in bagno olio
  • Marce avanti
    1
  • Marce indietro
    1
  • Fresa
    con zappe controrotanti rispetto al senso di marcia. Larghezza di lavoro 50 cm
  • Diametro zappe
    28cm
  • Profondità lavoro
    13 cm
    Presa di forza
    965 rpm con senso di rotazione destro
  • Larghezza di lavoro
    50 cm con sperone reistrabile in altezza
  • Ruote
    4.00-8 tractor
  • Velocità
    Con ruote 4.00-8 marcia avanti 1,6 km/h, retromarcia 1,6 km/h
  • Stegola
    Regolabile in altezza e lateralmente
  • Ingombro esterno ruote
    480 mm con ruote 4.00-8 tractor
  • Peso
    kg 98

 

CARATTERISTICHE

 G 46 è perfettamente bilanciata, dotato di cambio ad ingranaggi in bagno d’olio a 2 marce, una marcia avanti ed una retromarcia.
Per passare dalla marcia avanti alla retromarcia si utilizza il pratico comando rapido a leva

Fresa:

La fresa di G46 è contro-rotante e consente di sbriciolare finemente il terreno anche duro e tenace, nonostante le dimensioni ed il peso contenuti.
La rotazione della fresa, contraria alla rotazione delle ruote motrici, mantiene la macchina ben aderente al terreno e permette di fresare più aggressivamente, con poca fatica!

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La larghezza della fresa è 50 cm.
Le zappe sono in acciaio temprato ed hanno un diametro di lavoro di 26 cm.
G 46 è dotata di uno slittino posteriore che consente di regolare la profondità di fresatura in 5 diverse posizioni.
Lo slittino è particolarmente utile per lavorare terreni sabbiosi o soffici perché impedisce alla fresa di affondare eccessivamente nel terreno.
In caso di terreno molto duro è possibile smontare lo slittino, per consentire alla fresa di affondare maggiormente.

g46 fresa

Non è necessario esercitare alcuna pressione sul manubrio, è sufficiente accompagnare la macchina e la fresatura sarà uniforme.

G 46, come tutte le macchine Grillo, è progettata per garantire la totale sicurezza nel lavoro.
G 46 monta i motori benzina Honda GX200 con 5,5 cavalli.
Il motore è protetto da un robusto paraurti

g46 lato

comandi dell'avanzamento e dell'avviamento della fresa sono indipendenti.
G46 è dotato di frizione a comando attivo, un sistema che garantisce massima sicurezza e praticità.
Quando la leva "presenza uomo" viene rilasciata, le ruote e la fresa si fermano immediatamente mantenendo comunque il motore in moto.
La presenza di frizione con comando attivo Grillo è garanzia di assoluta sicurezza nel lavoro.

g46 alto

La stegola è regolabile in altezza e consente di adattarsi ad ogni operatore e a ogni profondità di terreno.
Le posizioni laterali della stegola di G 46 consentono di non calpestare il fresato, lasciando il terreno perfettamente piano e livellato.

g46 lato 

E' sufficiente una sola mano per fresare con il G46, la fresa controrotante contribuisce a mantenere stabilità e direzione.

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L’assolcatore può essere montato posteriormente alla fresa; lavorando congiuntamente ad essa permette di ottenere solchi regolari da irrigazione o semina.

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G 46 è dotata di una leva che consente di scollegare le ruote dalla trasmissione, che insieme al perfetto bilanciamento del motocoltivatore rendono facili i trasferimenti a motore spento.

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La trasmissione è ad ingranaggi in bagno d'olio, studiata per durare nel tempo. E' costruita interamente negli stabilimenti Grillo.
Pulizia e manutenzione sono semplicissime! E' sufficiente controllare periodicamente il livello olio motore e del cambio ed eseguire la pulizia del filtro dell'aria.

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La verniciatura delle macchine Grillo è a polvere elettrostatica a doppio strato. Prima ci sono i bagni di lavaggio e preparazione, poi viene applicato un primo strato protettivo che, con la cottura in forno, è la miglior base per l'applicazione di finitura. Il secondo strato di vernice e un ulteriore passaggio in forno a 190°c conferiscono la caratteristica durezza e lucentezza.

Tutte le macchine sono montate minuziosamente e collaudate scrupolosamente da personale specializzato. Il collaudo finale è a motore in moto!

 

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